北京时间17日中午12点，特斯拉在洛杉矶霍桑市的SpaceX总部正式发布了期待已久的电动卡车Semi！

正如之前所预告的那样，流线型的车身、未来感的造型，电动卡车Semi似乎就像真实版的变形金刚，难怪马斯克会在推特中将其称为“武能拳打外星人，文可动手泡咖啡的机器超人！”

酷炫拽的Semi，多项指标令人振奋

虽然对这款电动卡车的上述描述，依旧是标志性的“马斯克式”夸张风格，但不可否认，无论从外观还是技术指标上，这款产品都令人振奋。

本次发布会在富有动感的音乐声中揭幕，两台特斯拉电动卡车从场外开进舞台，马斯克从卡车上下来的瞬间，全场持续欢呼，以至于马斯克甚至无法开口说话。

在简单开场后，马斯克开始逐一介绍这款电动卡车的设计亮点和性能指标。

设计方面，除了流线型的车身、未来感的造型，另一个颠覆传统的设计是特斯拉电动卡车的司机座位位于驾驶舱的正中间。

这一大胆点想法能否收获成功，只有靠之后的驾乘体验来说话了。

既然这是辆运输用途的电动卡车，那么外界最关心的首先是Semi到底能跑多远？

马斯克给出的答案是500英里！得益于车型动力学设计，在满载情况下，这款电动卡车在高速公路上的的理论续航里程可达500英里，约合800公里。这意味着在中途，基本无需充电。

加速性能方面，空载情况下这款电动卡车的百公里加速只需5秒，满载情况下为20秒。要知道，这样的成绩几乎是一辆高性能轿车的加速成绩！

充电效率方面，这款卡车充电30分钟即可行驶400英里（约合640公里）。

关于可靠性问题，特斯拉保证 100万英里行驶里程内不会出现故障。特斯拉电动卡车还会配备多台电动机，哪怕在电动机损坏的情况下，也不会影响车辆的动力来源。

自动驾驶一直是这款电动卡车吸引市场关注的最大噱头，在这点上，马斯克果然没有让外界失望。

马斯克称这款电动卡车将配备增强版Autopilot，实现自动驾驶功能，可完成紧急情况下额自动刹车或停车，并且当AutoPilot侦测到驾驶员出现健康问题时，将会选择靠边停车，以及会拨打紧急救助电话。

Semi将成行业颠覆者？

好了，说了那么多优点，那么这款全新产品能否成为运输行业的颠覆者？要回答这一问题，就绕不开最为关键的运营成本。

马斯克称，该电动卡车每英里的运营成本基本是传统柴油车费用的一半，而在最坏的情况下，仍然要比传统卡车低 25%。

特斯拉开发半挂式电动卡车的目的，正是由于看准北美运输行业数十亿美元的市场。仅北美地区，每年大型载货式卡车的销售额就在30亿美元以上，年销量约25万辆。

目前，运输类卡车行业利润率很低，同时商用卡车的最大成本在于燃料和人力。使用电池提供动力将显著降低燃料成本，而未来可能使用在车身上的无人驾驶、道路规划等系统，又将极大降低人力成本。

上述两大优势或许正是特斯拉的特殊机会所在！

对此，投行摩根士丹利分析师Adam Jonas就认为，特斯拉即将进入的半挂式卡车领域或许比之前进入的乘用车市场更加合情合理。

该分析师在其报告中给出了几种特斯拉进入该市场的情景假设：情景一是，特斯拉能够成为一家卡车制造商，假设特斯拉一年卖出2.5万辆电动卡车，那么将带来25亿美元的年收入，同时占据了北美10%的卡车市场份额，这相当于卖出7万台Model 3的规模。

情景二是，特斯拉还可以成为共享卡车运输服务的提供商，例如，可以先出售不带电池的电动卡车（降低初始成本），随后提供更换电池的服务，根据Jonas估算，而这项服务或将为特斯拉带来75亿美元的新增年营收。

就当马斯克介绍完电动卡车Semi后，大家以为发布会就此结束，没想到马斯克给了大家一个惊喜：黑暗中的特斯拉卡车却缓缓打开了货箱，里面开出来一部全新的 Roadster！这是特斯拉第一部电动车的升级版本。

全新的特斯拉Roadster打破了一系列世界纪录：0到60英里加速仅需1.9秒、0-100英里加速仅需4.2秒！而且其每小时最高速度可达250英里，一次充电可在高速上行驶620英里。

最后，关于价格：特斯拉电动卡车售价25万美元，全新Roadster售价5万美元。

总结

当然了，理想总是那么美好。而要完成上述设想，特斯拉首先要应对的是产能问题，以及后续的大规模资金投入。

外界都知道，本次特斯拉电动卡车发布会原定于今年10月26日举办的，正是由于Model 3量产正遭遇“生产地狱”，而被推迟到11月份举办。因此，短期内特斯拉必将主要精力和产能用在Model 3的生产商。

因此，本次发布的电动卡车能否成行业颠覆者？可能还要拭目以待。